1953年，修筑康藏公路的解放军战士在悬崖上劳动。这是世界筑路史上的壮举——60年前的12月25日，川藏、青藏公路建成通车，将雪域高原与内地紧密连结。这是用鲜血和生命铺筑的天路——全长4360公里的公路沿线，长眠着为修路献出生命的3000多位烈士。铺下的是道路，树立的是丰碑。在党的亲切关怀和部署下，西藏60年来发生了翻天覆地的变化，通向世界屋脊的幸福大道越走越宽广。
　　飞仙关吊桥于1951年5月15日竣工通车，成为西进康藏的国道重要设施。1972年，飞仙关吊桥旁的飞仙关石拱大桥建成使用，飞仙关吊桥就此“退休”。
　　9月18日，武警交通二支队的官兵在波密县烈士陵园祭奠烈士。在川藏公路沿线的许多地方，都有为当年筑路部队和当代护路部队因公牺牲的烈士所建的陵园。
　　9月14日，施工人员在国道317线马尔康至俄尔雅塘段的二嘠里隧道里作业。国道317线马尔康至俄尔雅塘段公路是四川省主要干线公路之一，也是西藏昌都地区及川西北广大地区与内地联系的必经之道。
　　国道317线又称川藏公路北线，东起四川省成都市，一路向西穿过阿坝州、甘孜州等地区，延绵2034公里，通达西藏自治区那曲县。
　　青海省格尔木市境内沿青藏公路一侧的雪山与草场，青藏公路分局雁石坪公路养护段女子工区的达瓦卓玛站在自己养护的青藏公路边。109道班职工在青藏公路唐古拉山段为路面作处理。
　　9月24日，运输车队行进在玉珠峰山峰下。青藏公路自开通60年以来，总后青藏兵站部所属汽车部队官兵长年流动执勤在平均海拔4000米以上的青藏线上，完成各类进藏物资的运输任务。